哈佛H6的老竞争对手,原本很容易每月卖出3万多台,现在标准是1.5T,但卖不出

时间:   2019-10-01 06:00:53

Hafh6是一款让无数人引以为豪的国产汽车。自2011年上市以来,Hafh6在汽车的各个方面都没有明显的缺点,而且价格也是亲人的,因此很长一段时间以来,它已经成为一个基准。销量达到每月8万辆,稳定了大众(Volkswagen)、日产奇军(NissanQijun)和其他合资企业的SUV车型,但在通往Hafh6主导地位的道路上,并不缺乏竞争力和强大的竞争对手,比如同样在中国制造的川奇GS4。过去,这款车的销量与哈佛H6相差无几。

2017年,川旗GS3的月度销量放松了3万多辆,在SUV单类销售排名中,往往仅次于哈佛H6,因此川起GS4也被许多人戏称为总是第二,但到目前为止,哈佛H6仍处于销售榜首,川奇GS4一直静静地孤独,今年8月仅售出8852台,与原版相去甚远。

事实上,在今年9月19日,自上一次川旗GS4上市以来,这一代船旗GS4正式宣布停产。自2015年上市以来的四年里,川旗GS4已经生产了1118725台,也取得了辉煌。然而,川旗GS4之所以跌到卖不出去的局面,主要有两个原因。

首先,价格并不占主导地位。川旗GS4的官方指导价为89800~151800。虽然它比它的老竞争对手Hafh6(102000-136000)便宜,但近几年来,越来越多的SUV被国产品牌推出,类似车型的价格也越来越低,比如宝军530、捷图x70和长安CS55,它们都低于川奇GS4。此外,为了保证其产品的竞争力,合资品牌的价格范围也在不断探索。这些外部因素的影响,使得川旗GS4的性价比逐渐下降,最终没有得到消费者的认可。

第二,产品质量没有保证。事实上,自2015年川旗GS4推出以来,这种车型一直存在质量问题,主要问题集中在变速箱、发动机、底盘等核心部件上,变速箱有异常的声音、坍塌、漏油;发动机有异常噪音、漏油;底盘出现异常声音等问题,甚至2018年川旗GS4也发生了这些问题,这些问题严重影响了车主的驾驶经验,所以传奇GS4的口部整体下滑是非常严重的,而口碑下滑就意味着销量下降。

在谈了卖不出去的原因后,让我们来看看川旗GS4本身的产品威力。外观采用凌云翼设计语言,机翼三级镀铬装饰条形等中间网识别度很高,两侧前照灯腔没有特殊设计,提供矩阵引线作为灯源,但不是标准匹配,诚意不够,车身底部的l型日用灯带。

车身侧,吊顶识别很高,在车窗上部也有镀银镀铬饰品作为装饰,有效地提高了整体档次,两级腰部设计非常动感,GS4上的17或18英寸轮毂有点小气,最好用19英寸代替它。尾巴相对简单,没有多余的线条。

车体尺寸为452518521685毫米,轴距为2640毫米。与体长4600毫米和轴距2680毫米相比,川旗GS4在空间性能上并不突出。在那些视大为美丽的消费者面前,川奇GS4并不比Haferh6优越,而且随着时间的推移,它比HaferH6还低。

在室内装饰方面,中控台有较长的拱形面积,覆盖了仪表板和多媒体屏幕,但仪表板和多媒体之间有明显的差距,没有统一的感觉,低实心键的设计很有特色,三个六边形共有12个键,车内的材料不先进,大部分区域感觉比较困难,虽然有一个带有钢琴油漆的黑色装饰板。然而,整车缺乏先进的感觉也成了川奇GS4的缺点。

至于配置,低端车型仍采用手制动,没有轮胎压力显示,倒车图像,电灯,多媒体屏幕等,对于近90000国产汽车来说是非常不真诚的。

动力上,在2019款车型上,传祺gs4取消1.3t发动机,全系标配1.5t,最大功率169马力,最大扭矩为265牛米,满足国六,功率表现和哈弗h6的1.5t持平,但扭矩比哈弗h6的1.5t少20牛米,传动也抛弃了口碑不好的双离合,改为6mt或6at变速箱,另外19款车型上不提供四驱。

总之,传奇式GS4是被变速箱拖下来的。尽管船旗GS4改为6AT,但为时已晚,再加上性能价格比不足,很难在冷酷的汽车市场脱颖而出,销量也很高。今天的荒凉让人很难过。GS4的现金也在上一款线下暂停销售。幸运的是,GS4没有放弃GS4型号。据报道,新GS4将于11月上市。无论能否重返巅峰,都取决于新款GS4的性能!