俄“阿留申人”全地形车有何过人之处?一车多用耐冷抗寒

2021-12-27 07:53:55 文章来源:网络

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

韩国军队将在明年强化太空军事力量。

据韩联社12月23日报道,韩国国防部23日表示,其已以书面形式向总统文在寅报告了**括强化太空军事力量等内容的《2022年度主要工作推进计划》。该计划列出三大核心议题,分别是确立全方位战备状态及确保韩半岛和平、基于牢固的韩**同盟加紧收回作战指挥权、改善国防环境赢得国民信赖。

国防部表示,将大力强化太空军事力量,扩充相关组织和专业人力,争取获得军用卫星。为此,韩军将加强与**国在人工智能、信息和通信、量子技术和空间发展方面的战略合作。在月初的韩**安保会议(SCM)上,两国决定通过国防太空合作会议(SCWG)机制和太空政策研究,谋求增强韩**同盟的太空力量,并扩大相关的双边、多边联合军演和训练规模。

2020年7月,韩国首颗军用通信卫星“Anasis-II”被送入太空。

根据韩媒此前报道,韩国**早将于明年全面启动其高分辨率监视卫星“425项目”,以应对地区安全形势可能出现的变化。“425项目”是指确保韩国自主拥有5颗侦察卫星,**括四颗合成孔径雷达(SAR)卫星和一颗光学侦察卫星。雷达卫星在气象条件不佳的情况下也可进行侦察。

今年10月,韩国自主研发的“世界”号运载火箭进行了首次发射,但未能将卫星送入预定轨道。“世界”号火箭长47米,重达200吨,运载能力达到1.5吨,相对于只有100多千克运力的“罗老”号火箭,“世界”号火箭能够发射重量更重的低轨道应用卫星,**括小型侦察卫星等军用航天器。

2013年,韩国成功发射“罗老”号火箭,卫星顺利进入轨道,韩国成为世界上第十一个使用自主发射火箭把卫星送入太空的**。

上一篇:新型高原氧力储能舱来啦,保障给力!

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为西安都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved