跨境电子商务试点运输枢纽的发展与利弊

时间:   2020-05-09 14:10:31

在此之前,我写了一篇题为跨境电子商务试点项目的发展及其利弊(古都文)的文章,并收到反馈,要求我写一篇关于其他试点城市的文章。今天,编辑特别挑选了其他几个城市,为你写一篇关于一些国内交通枢纽的跨境电子商务试点城市的文章。

跨境电子商务试点

武汉是中国内地最大的水陆航空运输枢纽,也是长江中游航运中心,拥有京凯、东湖、新港三大综合保税区。它的航线比较丰富,有170条国内外航线,其中53条是国际(区域)航线,顺丰国际机场也在建设中。它是世界上第四大货运机场,也是亚洲第一个专业货运机场。在投入使用后,武汉的国际运输能力仍然是非常有利的。

武汉是中国的中心城市,辐射范围广。重庆、南昌和长沙虽然有几个试点城市,但总体上仍有一定的发展潜力。

长沙的航线资源是中等的,除了东南亚国家的航线外,还有法兰克福、洛杉矶、悉尼、墨尔本等本地航线,日本和韩国的航线也有几条,具有一定的优势。内陆城市没有海港,长沙港可以通海,长沙港与长江长沙港、南京港、上海港、连云港等港口,未来可以通过江海运输做国际货物,与沿海城市相比,水路成本较低,但陆运成本比其他内陆城市低,当然处方慢,这有点像武汉。

兰州是西部城市之一,古老的丝绸之路镇,地方政府对跨境电子商务的看法较为积极。

2018年5月29日,兰州新区综合保税区跨境电子商务监管中心(保税储备模式)和中川北站跨境电子商务监管中心(跨境直购模式)实现了正式的通关操作,为跨境电子商务通关提供了硬件基础。积极学习和推广杭州、天津等13个跨境电子商务试点地区的成熟经验,根据跨境电子商务综合试验区建设的要求,加快跨境电子商务六大体系两个平台建设,建设跨境电子商务生态圈;促进跨境电子商务工业园区的持续增长,鼓励跨境电子商务企业实现线下融合。

兰州航空资源普遍,中欧铁路刚刚起步,就人才、资金不占优势而言,跨境电子商务的整体发展仍然十分困难。

海口,中国的南门,从这里开始,在中国北方的城市包可能不是特别方便,海口跨境电子商务保税货物仍应服务周边地区。

此外,近几年来,海口一直在大力开放,可能会有一种更适合海口的模式。跨境电子商务不一定有优势,因此发展不一定受欢迎。

南昌航线一般,国际航线主要是东南亚国家,没有海港,但南昌水路便利,水路可以连接干将、福河、晋江、鄱阳湖等沿海城镇和长江重要港口(武汉、重庆、上海、南京)。

我们可以考虑东南亚跨境发展的方向,但由于目前国内产品在这个方向上的销售并不是很大,所以发展压力更大。

好的,这一期就到此为止。请期待下一期。(来源:持续跨境支付)

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